Point course du 6/11/26 – Transat Open Info 2026

⛵🏁🎙️ Point course du 6/11/26 – Transat Open Info 2026

Vendredi 6 novembre 2026, et déjà le 6 novembre, mes amis ! C’est l’heure du point hebdomadaire de notre incroyable Transat Open Info 2.0, géré de main de maître par notre directeur de course, Jean-Pierre Morvan. Vous allez découvrir dans quelques minutes le classement général, le top des progressions et le classement des thématiques, avec beaucoup de surprises. Toute la semaine, j’ai publié des entrées de bateaux aux couleurs merveilleuses, avec des skippers à la barre. Plus d’une dizaine, mes enfants, et vous le verrez dans le classement : pour moi, c’est magnifique.

Mais avant d’entrer dans cette course mythique, deux petits coups de cœur.

🔷 Premier coup de cœur : les Sables-d’Olonne rendent hommage à Charlie Dalin

Demain, samedi 7 novembre, la ville des Sables-d’Olonne a décidé, comme l’a fait Concarneau, de rendre un très bel hommage à Charlie Dalin, ce skipper qui nous a quittés à 42 ans en entrant dans la légende. Tout commencera dans la matinée avec l’inauguration de l’école qui porte son nom. Charlie souhaitait que ses exploits et sa mémoire puissent être transmis aux enfants, et sa famille y tenait particulièrement.

Puis, de 12 h à 15 h 30, ce sera un hommage beaucoup plus chargé d’émotion. Des centaines de fanions et de banderoles, je pense, du côté de la tour d’Arundel, des chants, des chorales, les parents, les enfants, tout le monde sera là. C’est l’hommage que l’on souhaitait faire à celui qui reste dans notre cœur, le vainqueur du dernier Vendée Globe. Salut, et chapeau l’artiste !

🔷 Deuxième coup de cœur : la Route du Rhum 2026 et ses points d’interrogation

J’ai trouvé dans mes recherches une expertise tout à fait remarquable de mon confrère Yvan Martinage sur cette Route du Rhum. Depuis le départ de Saint-Malo, le dimanche 1er novembre, les mauvaises nouvelles s’enchaînent. Le mot « hécatombe » n’est pas trop fort, et elle touche toutes les générations de bateaux. Parmi les événements les plus marquants :

▪️ Francis Joyon chavire avec son trimaran Océans et est secouru dans la nuit par un cargo dérouté.
▪️ Quentin Le Nabour démâte son Class40 alors qu’il figurait parmi les premiers de sa catégorie.
▪️ Charles Caudrelier, tenant du titre, renonce après une grave avarie de son foil bâbord sur le Maxi Edmond de Rothschild, une pièce essentielle impossible à réparer en mer. J’aime beaucoup ce skipper, un très bon navigateur.
▪️ Jérémie Beyou, alors deuxième en IMOCA, abandonne pour raisons médicales après une chute à bord. Pas de chance.
▪️ Armel Tripon met fin à sa traversée sur une avarie de safran.
▪️ Fabien Delahaye, blessé à la cheville lors d’une manœuvre, doit jeter l’éponge.
▪️ Le 4 novembre, Matthieu Perreau chavire à bord de son Ocean fifty Elvest, au nord des Açores. Le skipper est sain et sauf et attend les secours.
▪️ Armel Le Cléac’h, dont je vous avais fait un focus, chavire à son tour avec le Maxi Banque Populaire XI, au nord-ouest des Açores.

Violette Dorange et Romain Pilliard ont aussi subi de sérieux dégâts après leur collision, mais leur situation doit être distinguée des abandons officiellement annoncés. Je fais ici une petite parenthèse. Je suis Violette depuis le tout début, sur les pontons des Sables-d’Olonne : une navigatrice téméraire, extraordinaire, qui veut tout faire, peut-être trop bien, on ne sait pas. Je trouve désolant de voir aujourd’hui beaucoup de médias l’assassiner et casser son image. Sans commentaire, mais quel dommage. Je suis très triste.

Des machines extraordinaires, mais à quel prix ? C’est peut-être là que se trouve le véritable sujet. Les foils font décoller les bateaux, les composites repoussent les limites de légèreté, les architectes navals cherchent chaque nœud supplémentaire. Les Ultim sont de vraies machines volantes, les IMOCA des concentrés de technologie, les Ocean Fifty offrent des performances impressionnantes. A-t-on dépassé le point d’équilibre entre puissance, solidité et capacité de maîtrise en solitaire ? Un bateau peut être extraordinaire sur le papier. Mais quand le vent monte, que la mer se creuse, que la fatigue s’accumule et qu’une avarie survient à des centaines de milles de toute assistance, le skipper seul doit barrer, manœuvrer, réparer, surveiller ses systèmes et gérer son sommeil. La technologie a considérablement augmenté les performances des bateaux, pas les capacités physiques d’un homme.

Le précédent des sports automobiles mérite réflexion : la réglementation y a progressivement imposé des contraintes de puissance, de poids minimum, de dimensions, de sécurité des structures. Pourquoi la course au large ne mènerait-elle pas une réflexion comparable ? Il ne s’agit évidemment pas de revenir aux bateaux d’autrefois ni de tuer l’innovation. Mais faut-il continuer à privilégier systématiquement la vitesse maximale, ou intégrer davantage la fiabilité et la capacité de récupération après une avarie dans les critères de conception ? La question mérite d’être posée.

Et demain, que se passera-t-il dans les mers du Sud ? C’est sans doute la question la plus préoccupante. Dans deux ans, les concurrents du prochain Vendée Globe s’élanceront autour du monde avec des machines issues de la même évolution technologique. Les quarantièmes rugissants et les cinquantièmes hurlants ne sont pas des terrains d’expérimentation : dépressions puissantes, vagues considérables, assistance extrêmement limitée. Il serait excessif de dire que les incidents de cette Route du Rhum annoncent ceux du prochain Vendée Globe, car les conditions et les bateaux ne sont pas identiques, mais c’est un rappel utile : la fiabilité doit rester au cœur de la conception des machines de course. Le débat est ouvert, et je m’arrête là sur cette excellente expertise de mon confrère Yvan Martinage.

Ces courses au large sont merveilleuses, vraiment. J’ai eu la chance de les découvrir avec mon ami Jean-Marie Bideau, sur qui je ferai un petit focus dans quelques semaines. Au Premier Vendée Globe, en 89, il y avait à peine une quinzaine de bateaux. Tout a complètement changé.

Positivons maintenant : le jeune Tom Laperche fonce vers la victoire en Ultim. Retenez son nom, tous les médias de voile parlent de lui, d’Ouest-France au Télégramme de Brest. Faisons de belles prières aux anges de la mer pour qu’il reste en tête, car ce serait un bel exploit. Et merci à Marc Josselin et Évelyne Ménard, nos correspondants, grâce à qui je publie très souvent sur la Route du Rhum.

Mais dans notre transat de l’Open, pas d’hécatombe, mes enfants, pas du tout ! Il y a peut-être des dépressions, des coups de vent, mais surtout des surprises. Je ne vous fais pas patienter davantage.

🔷 Le classement général

1️⃣ Armony Lingerie, Rambouillet (78) – Forum de l’Info, Virginie Trc à la barre, 4600 milles
2️⃣ Chartres (28) – Forum de l’Info, David Vicent à la barre, 4030 milles. Une entrée fracassante en seconde position, mes enfants !
3️⃣ Scène Zen, Saint-Léger-en-Yvelines (78), Michelle Sébal à la barre, 3755 milles. Bonjour Michelle !
4️⃣ L’armoire de Calista, Le Perray-en-Yvelines (78), Lucie Ficaja à la barre, 3384 milles. Une autre entrée, nouvelle, et en quatrième position : fracassant tout ça, et c’est Jean-Pierre Morvan l’architecte !
5️⃣ La Belle Scribote, Marseillan (34), Frédéric Thomas à la barre, 2993 milles
6️⃣ Le Soukourou, Les Sables-d’Olonne (85), c’est mon petit bateau, je suis à la barre avec 2442 milles. J’ai rétrogradé d’une place, ce n’est pas grave, on va rattraper ça.
7️⃣ C’est Tout Com, Chevreuse (78), Sandrine Montegut à la barre, 2224 milles
8️⃣ Le Cristolien, Créteil (94), Yoann Ksstentini à la barre, 1773 milles
9️⃣ Saint-Hilaire-de-Riez (85), c’est aussi mon bateau, je suis toujours à la barre avec 1771 milles
🔟 Le Pacéen, Pacy-sur-Eure (27), 1729 milles

Et j’ajoute la 11e place, parce que c’est à nouveau une nouvelle entrée : Le Bocal, Les Essarts-le-Roi (78), avec Perrine Jeanson à la barre et 1564 milles. L’architecte, c’est Jean-Pierre Morvan, c’est superbe. Une belle petite entrée !

🔷 Le top des progressions

1️⃣ Chartres (28), David Vicent : +718 milles (+21,7 %). Bravo David !
2️⃣ Armony Lingerie, Rambouillet (78), Virginie Trc : +369 (+8,7 %). Elle se tient bien quand même.
3️⃣ Le Soukourou, Les Sables-d’Olonne (85) : +247 (+11,3 %). Je suis content, j’ai remonté le Soukourou, me voilà troisième avec mon bateau.
4️⃣ Le Cristolien, Créteil (94), Yoann Ksstentini : +226 (+14,6 %). Pas mal, jeune homme !
5️⃣ La Fresnoise, Fresnes (94), Cécile Collot : +202 (+439,1 %). Une entrée fracassante, l’architecte est Jean-Pierre Morvan et ce bateau est superbe. J’hallucine, mais c’est écrit !
6️⃣ Le Pacéen, Pacy-sur-Eure (27) : +171 (+11,0 %)
7️⃣ C’est Tout Com, Chevreuse (78), Sandrine Montegut : +160 (+7,8 %). C’est bien.
8️⃣ La Belle Scribote, Marseillan (34), Frédéric Thomas : +151 (+5,3 %)
9️⃣ Scène Zen, Saint-Léger-en-Yvelines (78), Michelle Sébal : +128 (+3,5 %). Toujours un magnifique bateau.
🔟 La Petite Vitrine, La Queue-les-Yvelines (78), Héloïse Colo Mokrani : +128 (+10,0 %)

Je vais jusqu’à la 11e place, vous savez pourquoi : Noirmoutier-en-l’Île (85), mon petit bateau quand même, avec +124 (+11,0 %). Magnifique progression, mes enfants, dans ce top dix !

Je regarde un peu plus bas et je fais de petits clins d’œil aux entrées : L’Ancrage est arrivé en 14e position, La Bruyéroise en 15e avec Muriel à la barre, et Le Chalouin se classe 20e en progression avec +43, un nouveau bateau. On ne peut pas tout citer, mais on le fera la prochaine fois : il y en a plein comme ça qui sont arrivés. On a vraiment de la chance !

🔷 Les thématiques

Pour terminer, les thématiques, avec là aussi de belles surprises.

1️⃣ Le Bulletin, Elections – Forum de l’Info : Marc Morvan à la barre, 458 milles, +9
2️⃣ Le Birdie, Golf & Parcours : Sandrine Lefevre, que je salue, 110 milles, +14 (+14,6 %). Pas mal de progression !
3️⃣ ArtLab Galerie, Exposition & Artiste : Ephraïm Jouy, 108 milles, +2
4️⃣ L’Ancrage, Jeunesse, Famille & Atelier : Laëtitia Ettori, 102 milles, +81 (+385,7 %). C’est bien !
5️⃣ Le Scoop, Actualité – Forum de l’Info : Jean-Pierre Morvan à la barre, 68 milles, +6. Bonjour Jean-Pierre !
6️⃣ L’Arche de Noé, Bien-être Animal : Virginie Domart, 64 milles, +6
7️⃣ La République, Politique – Forum de l’Info : Jean-Pierre Morvan à la barre, 62 milles, +3
8️⃣ Les Mille-Feuilles, Livre & Auteur : Muriel à la barre, 35 milles, +1. Une belle entrée, j’adore ce bateau ! Toujours de très beaux bateaux signés Jean-Pierre Morvan, et ça va venir.
9️⃣ L’Agora, Société – Forum de l’Info : Jean-Pierre Morvan, le capitaine, est encore à la barre, 25 milles. Ce sera mieux la prochaine fois, Jean-Pierre, mais c’est déjà bien d’être dans la course avec un beau bateau.
🔟 Renaissance Auto, Véhicules Anciens : Esther Grangeon, 24 milles. Pas de progression, mais ce n’est pas grave.

Et la suite, vous la lirez, vous la verrez : que du bonheur. Tous les vendredis, je prends mon souffle, car il y a beaucoup de choses, comme la mer, comme la voile.

🔷 Focus de la semaine : La Petite Vitrine, un petit bateau qui a du cœur

Mes amis, ce vendredi, je pose mon regard sur un bateau qui m’a tapé dans l’œil dès son entrée dans la course : La Petite Vitrine. Regardez-le bien : une coque rouge éclatante qui fend la mer bleue dans une gerbe d’écume, et surtout ces voiles noires parsemées de coquelicots rouges, comme un champ en pleine mer ! Sur la grand-voile, un petit visage aux yeux clos et aux ailes d’ange, avec la mention « La petite vitrine des Amis ». Il y a de la douceur, de la poésie et de la fraîcheur, et c’est bien la marque d’un bateau qui a une âme.

Il est associé au forum « 🎯♨️ La Queue-les-Yvelines (78) – Forum de l’Info », et c’est Héloïse Colo Mokrani qui l’a conçu en tant qu’architecte. Elle est aussi à la barre, et quel skipper, mes enfants ! Regardez son portrait : le sourire serein, les cheveux gris dans le vent, les lunettes relevées sur la tête, la veste de quart bleu marine et le gilet de sauvetage bien ajustés, la main posée sur la barre. Derrière elle, des mouettes, un phare à l’horizon et la mer qui moutonne. Voilà une skipper qui sait où elle va et qui prend plaisir à naviguer.

Côté course, elle est partie avec 1274 milles et en affiche aujourd’hui 1402, soit +128 milles et +10,0 % : de quoi la placer 12e du classement général et 10e du top des progressions. Elle gagne exactement autant de milles que Scène Zen, mais sur une base plus petite : c’est ça, la beauté de la progression ! Bravo Héloïse, et continue à faire briller cette petite vitrine, car elle brille déjà bien fort.

Rejoignez le forum de La Petite Vitrine, chaque nouveau membre fait avancer le bateau d’un mille : https://www.facebook.com/groups/546363731732142

Retrouvez les classements complets de la semaine :
▪️ Classement général : https://www.gsoparisien.news/transatoi20/
▪️ Classement thématique : https://www.gsoparisien.news/thematique-transat-oi20/
▪️ Top progression : https://www.gsoparisien.news/top-progression-transat-oi20/

Allez, je vais retrouver mon bateau. Qu’est-ce que je vais y faire ? Je ne sais pas trop, je vais naviguer. Bon vent à vous, bon vent, et à la semaine prochaine. Salut !

Michel Cavard

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🎯 Héloïse Colo Mokrani & Virginie Allaghen & Yann Peter Morvan & Michel Cavard & GSO Parisien News & Open Info 2.0

📡 Diffusé sur le réseau des Forums de l’Open Info 2.0

📸 Crédit photos : Héloïse Colo Mokrani

✍️ Michel Cavard
Speaker de la Transat Open Info 2026
Influenceur Média FR85067

✨ Mention éditoriale – IA : Article finalisé (texte et visuel) avec l’appui d’outils d’intelligence artificielle.

⛵🌊 Un seul cap, une seule porte d’entrée : la Transat de l’Open Info 2.0 se rejoint désormais par un point d’accès unique. Tous à bord 👉 https://www.gsoparisien.news/transatoi20/

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